年末年始の北海道旅行で走行距離が延びたので次の旅に備えメンテナンスをしました。
パーツは日産のお店なのでX-TRAILの消耗品もすぐ手に入るだろうということでカレスト座間で調達。
まずはエアクリーナーエレメント交換、お手ごろな純正品を使用。次にスパークプラグ交換、ちょっとぜいたくにイリジウムプラグを使用する。パワーと燃費が上がるらしい。標準品に比べ値段が2倍もするがカレストにはこれしか合うものがなかった。最後にあやしい改造プラスアースを行う。内容はバッテリーのプラスとオルタネーターのプラスを直結して電気の効率を上げるらしい。材料は8sqのコード1m、8mmの端子2ヶ、防水のヒューズケースに60Aのヒューズを使用、googleでプラスアースで調べて参考にしました。
また一つエンジンルームがあやしくなってしまった。右側バッテリーの上にヒューズボックスを設置、そしてオルタネーターに接続。クリアーのケーブルがプラスアースです。赤いケーブルはマイナスアースです。普通は逆なんだけどね。
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初めまして、私もプラスアースに挑戦してみたいのですが、元から有るダイナモの電源の線は、そのままに、していても良いのですか？ 宜しくお願いします。
こんにちは、hideさん。私は元からあるダイナモの線はそのままにしてみました。
ちなみにプラスアースの効果は我がX-TRAILはもともと電装がよくできているのかあまり感じませんでした。電装が弱い旧車や改造しがいのあるハイパワー車ならもっと効果を感じるかもしれません。
hideさんもがんばって挑戦してみてください。DIYすると愛車にさらに愛着がわきます。
有り難うございます。頑張って挑戦してみます。出来ましたらご報告させていただきます。
おかげさまで、無事に製作出来ました。本当に有り難うございました。